Морской Гвардейский Экипаж в Отечественной Войне 1812 г

МОРСКОЙ ГВАРДЕЙСКИЙ ЭКИПАЖ
В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1812 г. И ПРИ ИЗГНАНИИ ПРОТИВНИКА ИЗ ОККУПИРОВАННЫХ СТРАН ЕВРОПЫ.

Козловский И.В.,
капитан 2-го ранга,
член Российского Дворянского Собрания

Гвардейский экипаж учрежден в царствование Императора Александра I-го 16 февраля 1810 года. В состав его вошли команды придворных гребцов и яхт, почему экипаж и считает себя происходящим от первой придворной гребецкой команды, сформированной при Петре I. Рассказывают, что Александр при учреждении экипажа руководствовался, отчасти, примером французских морских гвардейцев, которых он видел при встрече с Наполеоном в Тильзите при заключении мирного договора.  Первоначально экипаж, по образцу французского, состоял из четырех строевых рот, музыкантов, хора и артиллерийской команды. Ввиду несения двоякой службы на море и на суше была введена  двойная форма: летняя, как на флоте, и зимняя — пехотная по об­разцу гвардейской пехоты. В экипаж брались из флота лучшие офицеры по личному повелению Государя. При выборе же команды руководствовались тем, чтобы люди были рослые и «чистые лицом». Таким образом, Гвардейский экипаж начал свое существование как в высшей степени элитное подразделение и таким он оставался до его упразднения 3 марта 1918 года. К этой дате в экипаже числился даже Император.

С образованием Гвардейского экипажа он был подчинен морскому руководству — Адмиралтейств-коллегии; но составляя часть Государе­вой гвардии, он находился также в подчинении у сухопутных властей. С началом 1812 года Государева гвардия начала готовиться к походу, но Морской гвардейский экипаж оказался вне этой подготовки, так как указаний на это не поступало. Наконец, 28 февраля пришло письмо военного министра Барклая де Толли министру Морских военных сил маркизу де Траверсе о выступлении экипажа в г. Вильну 2 марта. Экипаж был зачислен в I Дивизию 5 Гвардейского корпуса, которым командовал Его Высочество Великий Князь Константин Павлович. На подготовку к походу было дано только два дня. При выступлении в поход в экипаж было зачислено 436  нижних чинов и 18 офицеров и служащих. В составе экипажа было 17 георгиевских кавалеров. В Петербур­ге оставался 91 человек. 1 марта артиллерийская команда в числе 40 человек была откомандирована в подчинение генерал-майора артиллерии Ермолова. Команда получила от сухопутного ведомства два легких ору­дия. 5 марта она выступила в поход вместе с лейб-гвардии артиллерий­ской бригадой в составе одной легкой роты под начальством командую­щего бригадой полковника Эйлера и с этой бригадой находилась почти неразлучно во все время кампаний 1812—14 гг.

Командиром Гвардейского экипажа был капитан 2 ранга Карцов Иван Петрович.

Один из обер-офицеров, капитан-лейтенант Колзаков, вскоре по выступлению экипажа в поход, 7 марта, был назначен адъютантом к Великому Князю Константину Павловичу.

Оставленная в Петербурге часть экипажа вошла в судовой состав эскадры адмирала Тета, назначенной для блокады побережья, занятого противником, а также в судовой состав кораблей охраны наших берегов. Эти чины имели случай отличиться под Данцигом, Кенигсбергом и в других прибрежных операциях. Некоторая часть экипажа вошла в состав резервного Гвардейского экипажа, сформированного в С.-Петербурге в 1813 году.

Плавание яхт Гвардейского экипажа в 1812 году было кратковременным. 18 августа поступило повеление о вооружении галет «Паллада» и «Церера», яхт «Голубка» и «Нева», а также бота «Алард». 28 сентября эти суда начали кампанию и были отправлены в Рочесальм.

2 марта в 10 часов утра экипаж в полной готовности и со своим обозом предстал на Высочайшем смотре вместе с лейб-гвардии Егерским и Финляндским полками. Прощаясь с каждым полком в отдельности, Государь сказал: «Прощайте, ребята, надеюсь, что я не ошибся взявши вас о собою и что вы покажете мне вашу службу».

28 мая прибыли в Вильну.

К 11 июня армия Наполеона была расположена вдоль нашей границы. В числе старой гвардии Наполеона находился гвардейский морской экипаж в составе ок. 1000 чел. Этот экипаж был сформирован в 1798 году и уже успел заслужить славу в войнах с Испанией и Австрией. 13 июня этот экипаж был прикомандирован к инженерным войскам. Под Березиной почти весь этот экипаж погиб. Командир экипажа Эбле, впоследствии генерал, скончался в декабре 1812 года в Кенигсберге, где он находился после отступления из России.

В ночь с 11 на 12 июня (ст. стиль) французские войска и их союзники перешли границу. Началось отступление наших войск. Экипажу большей частью приходилось действовать в качестве инженер­ного соединения и, временами, совместно с инженерными частями: при возведении переправ, устройстве  мостов, охране их, а также постройке укреплений. При отступлении дополнительной задачей бы­ло уничтожение переправ, хозяйственных сооружений, которые могли быть использованы противником, например, мельниц. Причем нашим морякам приходилось работать при боевом соприкосновении с противни­ком и, зачастую, с гвардейцами-моряками противника.

Ввиду своей малочисленности, экипаж не мог рассчитывать на полное участие в боях наравне с боевыми формированиями. Однако в сражении при Бауцене и Кульме морякам привелось сражаться в происходивших тогда ожесточенных боях.

По прибытии к Вильне морякам недолго пришлось квартировать в окрестностях города. 2 июня поступило распоряжение двигаться к Дрисскому лагерю, где по проекту немецкого военного специалиста Фуля предполагалось дать сражение наступавшим. В Дриссу экипаж прибыл 16 июня и приступил к строительству мостов для переправы отступавших войск. На третьи сутки после получения известия о переходе границы Наполеоном прибыли первые отступавшие части корпуса графа Шувалова. Переправа прошла успешно и по окончании ее было приказано уничтожить мост, так как появился отряд французской кавалерии.

В Дриссе находились две, недавно сформированные, понтонные роты, но солдаты были еще малоопытны, а их действия были мало эффективны, и матросы смогли проявить свою сноровку и умение.

Вся I Армия находилась в Дрисском лагере. Но было решено оставить укрепления и идти на соединение со II армией к Витебску. Много трудной работы выпало на долю экипажа 28 июня. После переправы армии на правый берег Двины экипаж должен был разобрать мост и унич­тожить материалы. В эти дни экипаж был прикомандирован к понтонным ротам. 11 июля экипаж прибыл в Витебск, где нужно было немедленно приступить к строительству мостов, необходимых для переправы армии. После переправы войск мосты были уничтожены. Отдельно, с помощью наведенного понтонного моста были переправлены 2 и 3 Кавалерийские корпуса, которые оставались для наблюдения за неприятелем. Таким образом, небольшая часть экипажа, осуществлявшая эту переправу, оказалась последним отрядом нашего арьергарда I Армии, преследуе­мой противником. Эта часть экипажа отстала и шла отдельно.

Достигнув Полоцка, моряки были весьма удивлены, увидев там большое число телег с провиантом и значительное количество отста­лых слабых солдат. На противоположной стороне реки были видны бивуачные костры кавалеристов корпуса Мюрата. Не медля, мичман Валуев посадил слабых солдат на телеги и отправил их вслед за армией. Чего нельзя было захватить, было уничтожено. На рассвете, не отдохнувшие моряки, отойдя от Полоцка, встретили наш разъезд из корпуса графа Палена. Ободренные встречей, моряки проложили путь на соединение со своим гвардейским корпусом. На другой стороне реки был виден неприятельский разъезд, двигавшийся в ту же сторону.

13 июля эта группа моряков, ок. 60 человек, осуществлявшая переправу последних кавалерийских корпусов, присоединилась к своему экипажу. Уничтожив переправы в Витебске, экипаж совместно с 5 Гвардейским корпусом двинулся на Смоленск.

21 июля 3 рота экипажа была отправлена навстречу II Армии для содействия ее переправе через Днепр ниже Смоленска. Весьма скоро было наведено несколько мостов, что обеспечило быстрейшее соединение I и II Армий. Во время славных боев 4, 5 и 6 августа экипаж содейс­твовал переправе наших сражавшихся частей, после чего мосты были минированы и уничтожены. Напомним, что находившийся в армии против­ника французский гвардейский экипаж под командованием Эбле должен был восстанавливать переправу для наступавших.

Закончив свои действия у переправ в Смоленске, экипаж совмест­но о понтонными ротами двинулся с нашими армиями по московской дороге.

По причине непрерывных дождей и большой нагрузки дороги путь был весьма тяжелым. У села Соловьева, по московской дороге, имелись два моста через Днепр. Экипаж вместе с понтонными ротами навел еще три моста с помощью понтонов. По окончании переправы понтонные мосты были разобраны, а постоянные мосты уничтожены. При этом 3 рота эки­пажа оказалась под огнем неприятеля и понесла потери. 5 человек были убиты и несколько ранены, из них несколько тяжело.

17 августа обе армии расположились в Царево-Займище, куда прибыл новый главнокомандующий.

15 августа экипаж вместе с армиями продолжил поход. Штаб-лекарь экипажа надворный советник Богдан Кернер и фельдшер Галкин были назначены состоять при главнокомандующем Михаиле Илларионовиче Кутузове, где они и находились вплоть до кончины Кутузова в Бунцлау. Вместо Кернера в экипаж был назначен лекарь Манелли.

21 августа 5 Гвардейский корпус прибыл в Колоцкий монастырь, а 22-го к селу Бородино. От Смоленска до Бородино армии шли более 300 верст — небывалое организованное отступление более чем 100 тысяч­ной армии. Порядок в немалой степени зависел от исправности переправ, в устройстве которых в немалой степени участвовали моряки.

В Бородино моряки участвовали в укреплении позиций, а с началом сражения 26 августа часть экипажа оказалась в числе первых, при­нявших бой. Остальная часть, кроме артиллерийском бригады, оставалась (наряду с резервной артиллерией) в резерве, даже после того, как все остальные подразделения резерва были введены в бой.[1] Небольшой отряд моряков в 30 человек во главе с мичманом Михаилом Николаевичем Лермонтовым и артиллерийская команда во главе с унтер-лейтенантом Адамом Ивановичем Листом приняли участие в сражении. Для уничтожения моста через реку Колоча при селе Бородино, в том случае, если бы гвардейские егеря были выбиты из села, были вызваны охотники от экипажа. Матросы заготовили необходимые инструменты и материалы и расположились с вечера 25-го в избушке у моста. 26 августа в четыре с половиной утра дивизия Дельзона, пользуясь темнотой и туманом, незаметно подошла к селу и после кровопролитного боя выбила егерей. Егеря, потеряв почти половину батальона, перешли на правую сторону реки. 106-й французский полк, преследуя егерей, также успел перейти через мост, который матросы не успели уничтожить. В это время Барклай де Толли, видя тяжелое положение егерей, послал им на помощь два егерских полка. В результате, почти весь 106-й французский полк был уничтожен. Мост был приведен в негодность и зажжен матросами с помощью егерей под сильным огнем противника. При этом 4 матроса было убито и 7 ранено.

26 августа после потерь нами Семеновских флешей, когда начались бои за Семеновский овраг, вместе с другими частями резерва были вызваны и два орудия гвардейского экипажа, входившие в состав 1-ой Артиллерийской роты. Не успела рота выйти на позицию, как ее командир штабс-капитан Вельяминов был убит. Роту повел штабс-капитан Лодыгин. Дойдя под жестоким неприятельским огнем до позиции у Семеновского, рота расположилась за небольшой возвышенностью и снялась с передков. Левым флангом рота примкнула к каре Измайловцев и начала своим кар­течным огнем то отбивать лихие атаки французских кирасир Нансути и Латур-Мобура, то ядрами, и гранатами громить французские батареи, наносившие нам большие потери. Рота была под огнем картечи и гранат. Падали люди и лошади. У орудий экипажа упал контуженный в грудь унтер-лейтенант Иван Павлович Киселев 2-й. Вскоре получил контузию унтер-лейтенант Адам Иванович Лист. Нижних чинов было убито 4 и ранено 7. Наконец рота, имея выбывшими из строя командира и всех офицеров, кроме одного, имея подбитыми многие из своих орудий, должна была сняться с позиции и уйти за линию огня. Необходи­мо было восстановить боеспособность своей артиллерии, воспользовавшись временным ослаблением атак французов. Рота пробыла более 4 часов под губительным огнем 30-орудийной батареи противника и снялась с позиции только тогда, когда заметила, что атака кира­сир на измайловцев прервались. В 9 часов вечера штабс-капитан Лодыгин опять привел роту к Семеновскому, когда лейб-гвардии Финляндский полк отбивал атаку французской пехоты. Уже в насту­пившей темноте артиллеристы помогли отбить атаку. Это были последние артиллерийские выстрелы Бородинского сражения.

В Бородинском сражении Гвардейскому экипажу выпала доля, не принимая всем экипажем участия в бою, иметь своих бойцов в числе первых войск, начавших сражение, и в числе последних, за­кончивших его.

2 сентября утром Гвардейский экипаж вступил в Москву и находился около мостов через Москву и Яузу, по которым переходила наша армия, направляясь на Рязанскую дорогу. Нелегка была задача моряков удерживать порядок на переправах, так как вместе с войсками тысячи москвичей со своими пожитками старались покинуть город. 4 сентября, когда войска переправились, мосты были зажжены лейтенантом Афанасием Ивановичем Дубровиным и мичманом Николаем Петрови­чем Римским-Корсаковым. Авангард французов в это время уже зани­мал Кремль.

Вечером 4 сентября экипаж расположился на правом берегу реки Москвы при Боровской переправе в ожидании прохода войск. На глазах у французских кавалеристов матросы привели в негодность мост, находясь под огнем. 3 матроса были смертельно ранены. После этой операции экипаж был срочно затребован к переправе через Красную Пахру, где с 7 сентября принимал участие в наводке понтонов.

Началось сидение врага в Москве. После месячного пребывания в столице Наполеон решил двигаться обратно. Экипаж в это время был рас­квартирован в селе Овчинникове к югу от Москвы. 11 октября был полу­чен приказ главнокомандующего срочно построить мосты через Протву. Экипаж совершил быстрый марш к указанному месту. Двигаться пришлось под проливным дождем и почти все время бегом. Ввиду отсутствия материалов пришлось разобрать крестьянские избы, оставленные жителями. Через 6 часов были сооружены два наплавных моста, один для пехоты, а другой для кавалерии и артиллерии. Третий мост был готов только напо­ловину. Было около 9 часов вечера, когда авангард армии подошел к переправе. Благодаря быстроте работ весь корпус генерала Дохтурова к утру 12 октября переправился и проследовал к Малоярославцу, помешав французам укрепиться и устроить там удобную переправу. Вслед за кор­пусом Дохтурова в тот же день прибыл главнокомандующий с армией. Мосты оказались слабыми. Бревна и доски тонули. Связи из ветвей и жердей расползались. Но еще засветло армия переправилась. Кутузов был крайне обеспокоен. Вызвав к себе командира, он, в целом, выразил удовлетворение, но сказал: «Если бы что-нибудь случилось ко вреду и задержанию войска на переправе, я велел бы тебя расстрелять. Ты должен был предвидеть все недостатки и надобности еще в Овчинникове». Началось отступление французов по смоленской дороге. Поход экипажа который осуществлялся вместе с понтонными ротами, дал возможность везти с собой  слабых и больных, помещая их в обозе понтонных рот. Поэтому при вступлении в Вильну экипаж не имел ни одного отставшего, в то время как в других частях они насчитывались десятками. В сраже­нии при Красном принимала участие артиллерийская группа моряков. Моряки находились на правом фланге и участвовали в нанесении решаю­щего удара по корпусу Даву.

11 ноября экипаж  пришел к местечку Копысе на Днепре. Глубокий снег, стужа, усталость лошадей заставляли на руках перетаскивать повозки и орудия. В Копысе было приказано построить мосты через Днепр. Приходилось работать стоя по пояс в воде при ледоходе. Жерт­вой такой работы стали три матроса, умершие в Копысе. Здесь экипаж получил полушубки и зимнюю обувь.

По переходе гвардейского корпуса через Днепр 14 ноября экипаж выступил в г. Борисов на реке Березине. 3десь он приступил к построй­ке моста на козлах. Опять пришлось работать по пояс в ледяной воде. Экипаж опять понес потери. На пути и в Вильне умерло еще 5 матросов.

Вскоре после занятия Вильны 11 декабря прибыл Государь и принял командование армией. Из строевого рапорта следовало, что в строю эки­пажа  находилось 12 офицеров и 355 нижних чинов. Со дня выхода из Петербурга потери составили: убитыми 16, умершими от ран и болезней 26, без вести пропавшими 8. Кроме того артиллерийская команда потеря­ла убитыми 6 и умершими от ран и болезней 5.

Стоянка в Вильне дала возможность отдохнуть и привести вещи и амуницию в порядок. 23 декабря поступило предписание двинуться к границе, куда экипаж прибыл 30 декабря.

Действия экипажа в кампанию 1812 года были настолько заметны, что адмирал Чичагов, командующий Южной, Дунайской армией, тоже поже­лал иметь у себя отряд моряков и ему было Высочайше разрешено выз­вать с Черного моря 75-й корабельный экипаж под начальством капита­на 1 ранга Доджа. В кампанию 1813 года этот экипаж действовал при сооружении мостов и переправ, а где было необходимо, приводил их в негодность.

С первых чисел января русская армия двинулась вслед за отступающими остатками войск противника. Границу перешли не все моряки. 165 человек оставались на излечении в городах России. 25 января экипаж прибыл в Плоцк на Висле. Здесь, по Высочайшему повелению, Гвардейский экипаж должен был построить мост и обеспечить перепра­ву наших войск, вследствие почти непрерывного ледохода, сильного ветра и отсутствия материалов, постройка моста шла очень медленно. Поэтому до постройки моста был наведен летучий паром. Однажды ка­нат оборвало и паром с 50 гусарами и лошадьми понесло по течению. Немедленно офицеры и матросы, находившиеся на берегу, бросились в лодки и прибуксировали паром. Работа была настолько тяжела, что появилось до 40 больных, из которых некоторые умерли. С первых чисел февраля по 16 марта на лодках было переправлено 6568 человек, 1116 лошадей, рота артиллерии с 12-ю орудиями, три конных полка, и значительное количество других грузов. 16 марта строительство моста подошло к концу и началась эффективная переправа войск. Длина моста составила 187 сажень. Мост был наплавной на 33 судах. Переп­рава требовала надзора за порядком и безопасностью. 5 апреля при­был 75-й Корабельный экипаж, который принял надзор, а Гвардейский экипаж выступил на соединение с 5 Гвардейским корпусом и Главной квартирой, которые ушли вперед.

27 марта, находившиеся в г. Калише Главная квартира и армия, двинулись через Силезию, города Штейнау, Бунцлау, Бауцен и Дрез­ден, куда прибыли 12 апреля. Тяжелым ударом для наших войск была кончина главнокомандующего. Михаил Илларионович скончался на руках своих сподвижников, а также находившихся при нем Гвардейского эки­пажа врача Кернера и фельдшера Галкина. На долю экипажа выпала честь проститься с Кутузовым, когда экипаж проходил через Бунцлау.

Армия продолжала движение теперь уже в союзе с прусскими войсками, так как с Пруссией был заключен договор о совместных действиях. 1 мая экипаж присоединился к армии в Бауцене и на этот раз ему пришлось сойтись с неприятелем в бою на виду у Государя. К этому времени Наполеону удалось собрать войска, которые числен­но превосходили войска союзников: России и Пруссии. Превосходст­во Наполеона в силах и захват им крепостей на Эльбе заставили союзников отказаться от обороны Дрездена и отступить к Бауцену Положение союзников усугубилось их поражением в сражении под Люценом 20 апреля. 8 мая Бауцен, занятый войсками Милорадовича, был взят приступом моряками дивизии Компана. Союзники укрепились под Бауценом. Морской экипаж находился в составе главного резерва пол начальством Великого Князя Константина Павловича. Наши моряки находились в следующем составе: 2 штаб-офицера, 8 обер-офицеров, 14 унтер-офицеров, 18 музыкантов и 179 нижних чинов. В артиллерийской команде состояло 2 обер-офицера, 4 унтер-офицера и 19 нижних чинов. Всего: 12 офицеров и 234 нижних чинов.

Французы начали наступление 8 мая в 10 часов утра. Ход боя оказался для нас неудачным и было предложение отступать далее, к г. Герлиц. Но Император Александр I настаивал на необходимости продолжать сражение опасаясь падения духа в войсках и уклонения Австрии от союза с нами, с которой проводились переговоры.

Наступило 9 мая, памятный день для экипажа — день сражения в храмовый полковой праздник. Отмечалось перемещение мощей Николы Чудотворца, покровителя моряков. Экипаж находился в расположении Главной квартиры, где он нес караульную службу. Государь подъехал на коне к строю и оказал: «Здравствуйте матросы! Поздравляю вас с праздником! Сегодня ваш праздник и  хочу потешить вас для празд­ника: идите в дело. Я буду смотреть на вас». Единодушное «Ура!» и «Рады стараться!» было ответом. Меткий огонь наших батарей останавливал атаки французов, но они, усиленные свежими подкреплениями, начали одолевать. Государь направил на замену прусскому генералу графу Йорку отряд генерал-лейтенанта Чеглокова. В отряд входил Морской гвардейский экипаж. Батальоны и с ними экипаж стояли на своих позициях, когда большая часть союзных войск была вынуждена отступить. Около 5 часов был убит капитан-лейтенант Григорий Кононович Горемыкин, смертельно ранен ядром в ноги лейтенант Александр Андреевич Колзаков, тяжело ранен мичман Николай Петрович Хмелев. В 5 часов началось общее отступление. Солнце уже садилось, когда наступила очередь отступать батальонам генерал-лейтенанта Чеглокова. Экипаж прикрывал отступление батальонов, принимая последние непри­ятельские ядра и гранаты. Обе стороны понесли большие потери. Потери Гвардейского экипажа составили: 2 офицера убитыми, 1 раненым; 6 ниж­них чинов убитыми, 10 тяжело ранеными, а также 4 унтер-офицера и 5 матросов легко ранеными.

23 мая было заключено перемирие, которое закончилось 28 июля. К этому времени силы Наполеона насчитывали 260 тыс. чел. Союзники собрали около 400 тыс. чел. 14 августа союзники атаковали Дрезден, но Наполеон своим присутствием воодушевил осажденных и атака была отбита. 15 августа осажденные, в свою очередь, напали на союзные войска. Несмотря на некоторый успех этого наступления французам пришлось отойти. Корпусу французского генерала Вандама было приказано зайти в тыл союзникам. В ночь с 15 на 16 августа союзные войска, боясь быть окруженными, начали отступать в Богемию к г. Теплиц. В ходе отступления Гвардейский экипаж с участием Егерского полка, а также Преображенского, Семеновского и Измайловского полков отбивали атаки французов. Для того, чтобы воспрепятствовать маневру Вандама, был выделен отряд гвардейских частей численностью 10 тыс. человек, куда входил и Гвардейский экипаж. Командование отрядом было поручено генерал-лейтенанту графу Остерману-Толстому. Корпус Вандама насчитывал 35 тыс. человек, то есть в три раза превосходил наши силы. Было решено остановить Вандама в районе поселка Кульм. Наполеон обещал Вандаму маршальский жезл в случае успеха. Большую роль в организации обороны около Кульма сыграл генерал Ермолов. Александр I был уверен, что его Гвардия не допустит того, чтобы путь армии союзников был перерезан. Дополнительно Государь отдал распоряжение, чтобы прусский корпус генерала Клейста отделился бы от основных сил и поспешил на помощь графу Остерману-Толстому. Австрийский император, войска которого присоединились после перемирия, также направил два своих корпуса. Гвардейский экипаж сначала был отправлен в резерв, но оставался там недолго. Гвардейцы условились иметь определенное место сбора в слу­чае, если будут разделены — фруктовое дерево на лугу. Далее этого места было решено не отступать.

17 августа около 8 часов утра с гор стали спускаться стрелковые цепи французов. За ними засверкали штыки колонн корпуса Вандама. Вскоре произошло столкновение и наш авангард был вынужден оставить Кульм и отступить в долину на следующую позицию. Французы дважды подходили до главной линии обороны, но Гвардия отбивала атаки. Экипаж действовал рядом о Семеновцами. Был тяжело ранен капитан-лейтенант Александр Егорович Титов, командир 1 роты, лейтенант Константин Константинович Константинов был убит, лейтенанты Николай Петрович Римский-Корсаков и Николай Петрович Хмелев ранены. Убито и тяжело ранено до 30 нижних чинов. Неоднократно в течение дня французы возобновляли атаки, но безуспешно. Из офицеров в экипаже оставались командир и два офицера. Поэтому раненые лейтенанты Дубровин, Лермонтов и Ушаков остались с экипажем. Музыканты, бара­банщики и писари брали ружья убитых и шли в бой.

К концу дня стали подходить подкрепления. Это дало возможность отвести гвардию в резерв. Моряки собрались под условленным фруктовым деревом. Французы, видя жестокий отпор, отошли к Кульму. Так кончился первый день Кульмского сражения. Стало известно, что обозы, отставшие при ускоренном марше гвардии, подверглись разграблению, в том числе и обоз Гвардейского экипажа. Шедший на помощь прусский корпус Клейста первый нашел обоз  в таком виде. Пруссаки оказали помощь раненым и выставили охрану.

В числе потерь в этот день был также командующий нашим отрядом граф Остерман-Толстой, которому оторвало руку. Командование принял генерал-майор Ермолов. Общие потери у экипажа в этот день составили 3/4 офицеров и больше 1/3 нижних чинов.

18 августа рано на рассвете к Кульмской позиции стали подходить основные силы. Прибывший командующий русской армией Барклай де Толли и Ермолов не начинали бой, ожидая, чтобы корпус Клейста вышел на видимость. Французы открыли артиллерийский огонь. Около 10 часов стало известно, что Клейст приближается. Бой начался кавалерийской атакой французов. За конницей шла пехота. Вначале французы храбро атаковали наши позиции. Увидев появившиеся войска Клейста, Вандам предположил, что это идет подкрепление ему от Напо­леона. Но когда он распознал пруссаков и увидел себя окруженным, это произошло около 1 часа дня, то Вандам решил сдаться. Союзники взяли в плен 12 тыс. французов, Вандама и двух его генералов. Было захвачено два знамени, три орла; в руки союзников попала вся его артиллерия — 84 орудия и 200 зарядных ящиков, весь обоз. До 10 тыс. французов были убиты или ранены. Наши потери также были тяжелыми. Одна только гвардия потеряла 3 тыс. убитыми и ранеными только за один день 17 августа. Государь поздравил свою гвардию с блестя­щей победой. Офицеры и нижние чины были удостоены российских, прус­ских и австрийских наград. Морской гвардейский экипаж получил Георгиевское знамя — высшую боевую награду наравне со старейшими полками гвардии. Место, где была добыта победа, украшают три памят­ника: русским, прусским и австрийским войскам.

Интересно отметить, что первым, кому предложил свою шпагу Вандам, был офицер Гвардейского экипажа капитан 2 ранга Павел Анд­реевич Колзаков, адъютант Великого Князя Константина Павловича. Однако Павел Андреевич сначала привел его к Великому Князю, а затем доставил его к Государю.

Союзники стали стягивать свои силы к Лейпцигу, где 5—7 октября разыгралась Битва народов, решившая участь Европы. Перед этим экипаж вместе с прусским отрядом провел операцию по уничтожению моста, что препятствовало соединению сил противника. Дни подго­товки к сражению экипаж провел в безостановочной работе по строи­тельству переправ, так как французы уничтожили мосты и плотины. Лейпцигское сражение окончательно переломило ход военных действий в пользу союзников. Началось беспорядочное отступление французских войск.

До 15 ноября экипаж простоял во Франкфурте-на-Майне, когда ему было приказано идти к Вюрцбургу-на-Майне, где было необходимо соорудить переправу. 22 ноября экипаж прибыл к месту и в короткий срок построил два моста: плавучий для артиллерии и кавалерии и на козлах — для пехоты. До окончания постройки мостов была организована паромная переправа. Затем экипаж вместе с гвардией проследовал к Базе­лю и 1 января 1814 года вступил в пределы Франции. Дожди и мокрый снег затопили дороги, а конница и артиллерия разбили их до крайности. Перед вступлением во Францию все полки гвардии получили подкрепления. Экипаж, лишившийся многих своих офицеров и нижних чинов, остался неукомплектованным. Поэтому к нему присоединили небольшой отряд са­перной роты, а также партию ратников из ополчения. В таком составе экипаж получил возможность оказать важную услугу нашим войскам. Наполеон, отбросив Силезскую армию Блюхера, двинулся на корпус графа Витгенштейна, вознамерившись разбить союзников по частям. Когда это стало очевидным, экипаж был немедленно послан во французс­кий город Ножан для устройства переправы через Сену, обеспечивая отход корпуса Витгенштейна. 6 февраля плавучий мост, составленный из речных судов, был готов и 7-го корпус был переправлен. Сразу же матросы приступили к уничтожению переправы. Причем это пришлось делать под огнем французских солдат. После этого экипаж направили в Сен-Луи, где также, как и в Ножане переправил австрийские войска фельдмаршала Вреде. Соединившись с Гвардейским корпусом у г. Троа, экипаж уже не расставался с ним и 20 марта вместе со всей гвардией вступил в Париж. В Париже он был размещен в Вавилонских казармах в Сен-Жерменском предместье, а офицеры и унтер-офицеры — в частных домах на соседних улицах.

Интересный случай произошел с офицером экипажа, теперь уже капитаном 1 ранга Павлом Андреевичем Колзаковым. Еще при отступле­нии французов из России, недалеко от дороги Колзаков увидел упряжку с павшей лошадью. В повозке лежали несколько французов и между ними молодой офицер, Колзаков невольно подошел к повозке и заметил, что молодой офицер был еще жив. С помощью казака офицер был перенесен в избу, где его привели в чувство. Позднее Колзаков выхлопотал ему 100 червонцев на дорогу при отправлении пленных в Россию. По занятии нашими войсками Парижа Колзакову выпало квартировать у одной старушки, от которой он узнал, что ее единственный сын спасен каким-то морским офицером. Колзаков обещал навести справки. Молодой человек был разыскан. Старушка получила извещение о возвращении ее сына из плена и узнала, что ее постоялец был его спасителем.

Между тем настало время отправления войск в свои пределы. Для доставки Гвардейского экипажа в Россию был назначен фрегат «Архипелаг» из эскадры адмирала Тета. Экипаж выступил 22 мая из Парижа в Гавр, где и был размещен на фрегате. На переходе команда и офицеры с большим удовлетворением принимали участие в судовых работах. 20 июля все войска были доставлены из Кронштадта в Ораниенбаум, а 30 июня Морской гвардейский экипаж и его артиллерийская команда вступили в столицу через Триумфальные ворота, специально для этого установленные. На этих воротах помещено имя Гвардейского экипажа в числе старейших подков Императорской Гвардии, отличивших­ся в Отечественную войну и в походе по странам Европы.

В связи с возвращением Наполеона с о. Эльба и возобновлением военных действий экипажу было предписано выступить в поход. 9 июня 1815 г. экипаж первым выступил из Петербурга и 4 августа прибыл в Вильну. Однако, так как сражение при Ватерлоо окончательно решило участь Наполеона, 10 августа экипаж предпринял обратный поход.

Проведя два с половиной гола в походах, экипаж стал прослав­ленным боевым соединением. В дальнейшем он продолжал нести службу, как дворцовая гвардия и участвовал во всех основных военных боевых событиях, происходивших в Европе, а также в русско-японской воине 1904—1905 гг.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

I. Основная:

1. Морской сборник. 1899. № 4, 5.

2. Виноградский И.А. Действия Морского гвардейского экипажа в войну 1813 г. СПб., 1859.

3. Щепотьев. Памятка Гвардейского экипажа, 1710 — 1910. СПб., 1910.

4. Геруа А. Бородино. СПб., 1912.

5. Отечественная война 1812 г. Отдел I. Переписка русских правительственных лиц и учреждений. Т. ХVI. Боевые действия в 1812 г. (август месяц). СПб., 1911.

II. Дополнительная:

1. Михайловский-Данилевский А.И. Описание Отечественной войны 1812 г. СПб., 1843.

2. Бородинское сражение. Изд. Императорского общества истории и древностей российских при Московском университете. М., 1872.

3. Муравьев-Апостол М.П. Воспоминания // Русский архив. 1886. Кн. 3.

4. Предтеченский. Отечественная война 1812 г. Л.; М., 1941.

5. Энциклопедия военных и морских наук. Изд. Сытина, т. VIII.

6. Campagne de Russie 1812 d'apres Le journal III d'un temoin oculaire / Avec Introd. par Armand Dayot. F., Plammarion, s.a. (Дневник Фабер дю Фора).

7. La Grande Encyclopedie. Paris. T. 15 (Генерал Эбле).

(«Эпоха наполеоновских войн: люди, события, идеи». Музей-панорама «Бородинская битва». Материалы II-ой научной конференции. Москва, 29 апреля 1999 г. М., 1999. С. 60-71).

--------------------------------------------------------------------------------

[1] Резервная артиллерия не была задействована в ее полном составе.